中控台是一块工工整整的平板，上面的按钮大小均等、排布整齐，一派德国人的严谨设计风格。不过按钮过于整齐其实并不是好事，它意味着使用者不容易直观地找到想要的功能键，以音响为例，横竖共十多个按钮，上面只有简单的英文字母，其中有些更让人不知所以（例如AS、CDM），因此初次使用时要花上不少时间去摸索。
我们试驾这部是豪华版，中控台上的装备十分齐全，左右双区恒温空调比不少中级轿车都要高级；前排座椅的电热功能也可以作多级调节。
中央的空调出风口有个很特别的装备，那就是位于上部的大面积渗风网，它可以让驾驶舱前部受太阳照射较强的部位更快降温，当前排乘客感到正面风口对着脸吹不舒服时，也可以将正面的风口关掉，让冷风从上面渗出，能降温之余，给人的感觉也更舒适。德国车能够设计出如此人性化的贴心装备，值得一赞。
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
32025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
312025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
902025-05-16
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